HARDERWIJK – Zo’n maand geleden werd al gesproken over het artikel ‘Binnenstad 2031’, waarin werd gemeld dat de gemeenteraad unaniem de Binnenstadsvisie Harderwijk 2031 ‘Een eigentijdse Hanzestad’ had vastgesteld. Een van de onderdelen van deze visie is het project ‘Onderzoek uitbreiding parkeerterrein Westeinde’, waarbij het rapport ‘Haalbaarheidsonderzoek intensivering gebruik parkeerlocatie Westeinde’ hoort.
Project Uitbreiding parkeerterrein Westeinde
Naar aanleiding van het verzoek om informatie van het project is het rapport ontvangen en de opmerking over link naar de gemeentelijke site, waar de schetsontwerpen te vinden zijn die gepresenteerd zijn tijdens de inloopavond op 17 november 2025. Tevens heeft de gemeente laten weten dat men in 2026 gaat starten met het vervolg, waarvoor bewoners zich hebben kunnen opgeven voor een klankbordgroep. De bedoeling is dat de klankbordgroep 1 van de 4 – of een combinatie – schetsontwerpen gaat uitwerken, waarbij de ruimtelijke en stedenbouwkundige inpassing besproken gaat worden.
Volgens de gemeente groeit de stad Harderwijk en verandert, waarvoor de gemeente de binnenstad aantrekkelijker wil maken voor fietsers en voetgangers. Met andere woorden: de gemeente wil de binnenstad autoluw maken, waarbij (een aantal) openbare parkeerplaatsen op termijn gaan verdwijnen en men moet parkeren aan de ‘rand’. Eén van de mogelijke parkeerterreinen die de parkeerdruk moet opvangen is het parkeerterrein Westeinde. Om dit te kunnen realiseren zal er flink verbouwd moeten worden. In het project gaat het om de compensatie van de centrumparkeerplaatsen én extra parkeerplekken.
Daarvoor wil de gemeente Harderwijk het aantal parkeerplaatsen op het Westeinde uitbreiden met zo’n 300 plaatsen. Hierbij wordt ook gekeken naar de ‘gevolgen voor de omgeving’, maar wat dit betekent is nog niet helemaal duidelijk. Er zijn gegevens te vinden op de site, die ook gebruikt zijn op de inloopavond van 17 november. Hierin zijn de 4 voorstellen van de parkeergarage Westeinde (voorstel 1 tot en met 4) te vinden, naast uitleg over ‘Parkeren aan de rand van de stad’, het vervolgproces en uitslagen van een enquête. Vooral deze laatste is opvallend te noemen – zonder dat er een uitleg bij gegeven wordt – daar alle uitslagen resultaten geven van meer dan 100 procent. Zo is de vraag gesteld ‘Hoe staat u tegenover een mogelijke uitbreiding van het Westeinde?’ waarbij de uitslag was 89 procent ‘positief’, 41 procent ‘negatief’, 29 procent ‘neutraal’ en 8 procent ‘weet ik niet’, wat opgeteld 167 procent geeft. En zoiets geven ook de 2 andere resultaten op vragen in de enquête.
Haalbaarheidsonderzoek
In oktober 2025 is het rapport ‘Haalbaarheidsonderzoek intensivering gebruik parkeerlocatie Westeinde’ gepubliceerd en is opgesteld voor de opdrachtegever, de gemeente Harderwijk. Het rapport is niet te vinden op de gemeentelijke pagina ‘Onderzoek uitbreiding parkeerterrein Westeinde’, wat natuurlijk erg jammer is voor de geïnteresseerden, omwonenden en andere inwoners van de stad die het mogelijk best zouden willen lezen. In dit document wordt uitleg gegeven over het project van de gemeente, waarbij de gemeente Harderwijk een intensivering ziet in het gebruik van de parkeerlocatie Westeinde (Westeinde-Kruithuis). Deze locatie is voor groot belang als de gemeente de binnenstad autoluw wil maken.
De locatie Westeinde heeft plaats voor zo’ n 146 voertuigen en bij uitbreiding wil men naar 450 tot 500 parkeerplaatsen, wat alleen mogelijk is met een gelaagde parkeergarage, deels onder de grond.
Indien men het project wil opstarten, zullen een aantal zaken bekeken moeten worden, onder meer het bestemmingsplan Harderwijk, waar momenteel (voor een gedeelte) ‘Wonen’ is ingekleurd. Op het onderdeel ‘Ecologie en natuur’ is het op dit moment niet duidelijk of het project negatieve effecten zal hebben op ‘beschermde gebieden’. Er zal onderzoek gedaan moeten worden naar de stikstofdepositie. Daarnaast moet er een natuurtoets worden uitgevoerd en een veldonderzoek in verband met effecten op beschermde soorten. Indien beschermde soorten verstoord zouden kunnen worden, kan het voorstel zijn om deze soorten te verplaatsen.
Daarnaast worden er activiteiten uitgevoerd die de bodem en de ondergrond kunnen verstoren, waardoor een bodemonderzoek nodig is. In 2000 is reeds een beperkt onderzoek gedaan, mede gezien dat er een wasserij heeft gestaan, waardoor lichte verontreinigingen zijn aangetroffen. Tevens is het een locatie waar men een hoge verwachting heeft dat er zaken gevonden kunnen worden op het gebied van de archeologie. Ook zal de gemeente mogelijk een onderzoek laten verrichten naar mogelijke resten van de Tweede Wereldoorlog.
Zeer belangrijk is het onderzoek naar het onderwerp ‘Groen en natuur’ en dat is momenteel het meest trieste onderdeel van het rapport, daar men het onderwerp nog niet heeft bekeken. Het rapport meldt dat er in een latere fase ‘aandacht geschonken’ moet worden aan de effecten die het project zou hebben op de lokale natuurwaarden, lokale biodiversiteit en de waterhuishouding. Tevens hoe men met het project het groen kan inpassen. In ieder geval heeft men al gemeld dat er een aantal waardevolle grote bomen (‘beeldbepalend’) moeten verdwijnen, wat slecht zal zijn voor de CO2-opname, de verkoelende werking, de waarde van de biodiversiteit en de prettige leefomgeving. De resultaten kan men omzetten in financiële waarde en dus kan men spreken over kapitaalvernietiging.
(Bronnen: Gemeente Harderwijk, Haalbaarheidsonderzoek, Khamakar News Agency)
Henny AJ Kreeft (Stichting De Groene Mantelzorger)
Onafhankelijke (Burger) Journalistiek
© Khamakar News Agency / 07.01.2026
