Enkele dagen terug was er het bericht dat vliegtuigbrandstofleverancier Shell van plan is om te gaan stoppen met levering van brandstof en tevens dat men de vlieghaven gaat verlaten. Maar dat probleem heeft Lelystad Airport opgelost door een contract te sluiten met Check Six uit België.
Positieve instelling
Ondanks dat alles er op wijst, dat er voorlopig geen opening komt van Lelystad Airport, blijft de organisatie – althans via de site – positieve berichten tonen. Zo is er een artikel te vinden met de titel ‘Lelystad Airport, een nieuw vertrekpunt’.
In het artikel wordt gesproken over de verplaatsing van vakantievluchten van Schiphol naar Lelystad Airport. Sinds 2008 hebben de Royal Schiphol Group en de overheid de bedoeling om vakantievluchten over te zetten naar de vlieghaven in Flevoland.
De luchthavens in Nederland werken samen als 1 systeem, waarbij Schiphol en Lelystad Airport samen 1 luchthaven vormen, waartussen de capaciteit verdeeld kan worden. De organisatie gaat uit van een positief besluit door het nieuwe kabinet.
De site geeft aan dat het nieuwe kabinet inzet op rechtsbescherming van omwonenden van Schiphol mét behoud van de netwerkkwaliteit voor Nederland. Lelystad Airport kan een bijdrage leveren aan het verminderen van de totale hinder.
Tevens kan men het netwerk in stand houden door vluchten over te nemen van de nationale vlieghaven Schiphol. Op het moment dat het nieuwe kabinet een positief besluit neemt, zullen vakantievluchten landen en vertrekken vanaf Lelystad Airport.
Verouderde hangars
Volgens regionale en landelijke media speelt er nog een ander probleem en dat zijn de verouderde hangars. Lelystad Airport heeft gemeld dat de eigenaar van hangars al jaren treuzelt met de nieuwbouw.
Hierdoor wil de vlieghaven van de pachter en de gebouwen af en liefst binnen 4 weken. Zo zouden er meer mogelijkheden zijn met het perceel naast Aviodrome. Het probleem is eigenlijk de procedure.
Het moge duidelijk zijn dat het niet zo lekker loopt tussen Lelystad Airport en de pachter van de 2 verouderde loodsen. Maar wil de vlieghaven hier wat mee, dan kan het weleens een juridisch gevecht worden, waar niemand op zit te wachten. Overigens zou het aanvragen van een sloopvergunning ook al minimaal 4 weken duren.
(Bronnen: Lelystad Airport, De Stentor, AD, Omroep Flevoland, lelystad.nieuws.nl)
Henny A.J. Kreeft
Onafhankelijke (Burger) Journalistiek
© Khamakar News Agency / 24.08.2024
